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| | WINDREAM ONE : Principe - fiche technique – sources d’énergie et leurs emplois |
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| Le concept inédit de WINDREAM ONE, un dirigeable, utilisant la mer, le soleil et les airs, comme seuls moyens de propulsion.
En mode « chien de mer », WINDREAM ONE est capable de remonter au vent comme un voilier, grâce à cet appendice en carbone qui lui sert de quille. Il utilise alors les énergies de la mer et du vent.
En mode « moteur électrique », grâce à ses panneaux solaires, WINDREAM ONE n’utilise que le soleil comme source d’énergie pour se diriger, contrôler son altitude de vol et alimenter les servitudes de bord.
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| L’architecture générale
Les atouts de la forme delta trilobée : cette enveloppe, pourtant souple, peut soutenir un moteur propulsif sur son arrière. C’est une première mondiale car d’autres dirigeables, comme le zeppelin NT ont un moteur à l’arrière mais sur des structures semi-rigides. La plupart des autres dirigeables ont leurs moteurs propulsifs sur les côtés de la nacelle.
L’enveloppe de type Liftium® (conception Didier Costes). Le Liftium® est une structure souple trilobée en forme de fléchette, permettant le positionnement d’un moteur propulsif orientable en queue d’appareil.
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| Le ballonnet d’air permet de maintenir la pression constante de l’hélium dans l’enveloppe, de conserver une forme parfaitement aérodynamique et de naviguer en tangage. Il se gonfle grâce à un ventilateur à déclanchement commandé, alimenté par des batteries rechargées par les panneaux solaires. On le vide en activant manuellement ou automatiquement une soupape.
La quille est formée de deux tubes de carbone parallèles, fixés sur le ventre du ballon et supporte la moitié du poids de la nacelle. Le chien de mer (CDM) est également fixé sur ce tube, en avant de la nacelle.
La nacelle. Construite en carbone, elle est suspendue en six points aux tubes de quille. De conception marine, fuselée, elle est facilement déplaçable d’avant en arrière afin de modifier le centre de gravité du ballon et donc son incidence de vol. Cette nacelle-bateau, conçue comme un canot de survie pour les pilotes est largable en cas d’urgence (fuite d’hélium importante, déchirure du ballon etc…). Equipée d’un panneau de pont et de hublots étanches, elle est insubmersible. Autonome en énergie, elle est équipée de panneaux solaires qui alimentent les moyens de transmissions radios, de navigation et de positionnement.
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